Племянник легендарного Айртона Сенны так и не сумел закрепиться в "Формуле-1" сезона-2013. Бразильский пилот был вынужден покинуть Большие Призы после того, как его место в Williams занял финский "резервист" команды. Сенне не удалось найти альтернативы, и гонщик подался в марафонские гонки.
Пилоту с, вероятно, самой авторитетной фамилией в истории "Формулы-1" не хватило то ли таланта, то ли денег. Так или иначе, Бруно остался без своего места в команде из Гроува после того, как на роль "боевого" гонщика в Williams пригласили "резервиста" Валлтери Боттаса. Сенне не удалось договориться даже с командами-аутсайдерами, и 29-летний племянник Айртона принял решение сменить спортивную дисциплину. Отныне его новое место работы- заводской коллектив Aston Martin Racing, а арена для состязаний - "длинные" гонки на выносливость чемпионата World Endurance.
Спортсмен заключил контракт с британцами и проведет как минимум один сезон в чемпионате мира WEC, включая легендарный суточный марафон "24 часа Ле-Мана". Как сообщает пресс-служба автопроизводителя, Бруно предстоит управлять раскрашенным в оранжево-голубую ливрею Gulf гоночным купе Aston Martin Vantage класса GTE Pro. В одном экипаже с ним числятся такие опытные гонщики GT-категории, как Роберт Белл и Фредерик Маковиеки. "Нашей целью является победа в "Ле-Мане" и в WEC, - заявил управляющий директор Aston Martin Racing Джон Гоу. - Мы особенно рады в новом сезоне приветствовать такого профессионального гонщика". Параллельно с чемпионатом WEC Сенна примет участие в отдельных этапах американской серии "Ле-Ман", первым из которых уже в марте станет гонка "12 часов Себринга".
К слову, у бразильского гонщика имеется небольшой опыт выступлений в гонках подобного формата. Три года назад Бруно Сенна выходил на старт "Ле-Мана" на французском кольце в Сарте. Причем, тогда ему достался спортпрототип Oreca высшего дивизиона LMP1, но финишный флаг экс-пилот Renault, HRT и Williams тогда так и не увидел. "Я хочу двигаться вперед и снова выигрывать в гонках, - коротко прокомментировал Сенна свое решение изданию Autosport. - Хочется получить те возможности, которых у меня до сих пор не было в "Формуле-1". Напо
