По прогнозам специалистов, запасов нефти и газа человечеству хватит еще лет на 20-50. Поэтому уже сейчас назрела проблема поиска альтернативных видов топлива. В одном ряду с природным газом, электричеством , биодизельным топливом и этанолом стоит вода, запасы которой у нас неиссякаемы.

Но судьба альтернативных двигателей оказалась нелегкой. Еще в 1951 году российский изобретатель Г.В. Дудко испытал двигатель, которому требовалось небольшое количество бензина только для запуска. Мотор установили на лодку и несколько дней курсировали по Азовскому морю, по необходимости добавляя воду прямо из-за борта. Но продолжения эта история так и не получила. Почему? Пока мы можем об этом только догадываться. И таких историй о моторах, работающих на воде, существует немало. Самая показательная, на мой взгляд, произошла с американским изобретателем Стэнли А. Майером. Он изобрел так называемый конвертер, который работал на чистой водопроводной воде и с КПД более 100%! Известен тот факт, что нефтяные магнаты предлагали Майеру миллиард долларов за патент, чтобы похоронить это изобретение, ученый отказался и поплатился за это. Его объявили мошенником, изобретение приравняли к модели вечного двигателя, самого изобретателя осудили, а все его записи и чертежи были изъяты... спецслужбами США.
Почему же у двигателей, работающих на воде такая сложная судьба? Этот вопрос не технический, а политический. Свою лепту в саботирование подобных разработок вносит мощное нефтяное лобби, которому абсолютно невыгодно промышленное производство таких двигателей.
Недавно в Японии компания Genepax представила электромобиль, который использует воду в качестве топлива. Достаточно всего одного литра воды, чтобы ехать на нем в течение часа со скоростью 80 километров в час. Причем можно использовать воду любого качества – дождевую, речную и даже морскую. Продемонстрированный в Осаке автомобиль является единственным образцом, и будет использован для получения патента на изобретение. А вдруг на этот раз получится?..