Российские ученые-транспортники неожиданно выступили против инициативы ГИБДД и госкомпании «Автодор» поднять разрешенную скорость движения на ряде российских магистралей до 130 км/ч. Выступая в Госдуме, они заявили, что поднимать скорость нельзя, пока не будут скорректированы стандарты эксплуатации дорог, а водители не станут более дисциплинированными. Кроме того, опыт зарубежных стран говорит о росте ДТП при изменении скоростного режима, пишет «Комерсантъ».

Экспертный совет при думском комитете по транспорту собрал несколько десятков ученых-специалистов по дорожному строительству и организации движения, чтобы обсудить планируемое увеличение скорости движения на российских дорогах. В 2012 году ГИБДД подготовила проект поправок к правилам дорожного движения. Сегодня легковые автомобили и грузовики максимальной массой до 3,5 т могут разгоняться на российских автомагистралях до 110 км/ч, на остальных дорогах — до 90 км/ч. Новая редакция правил разрешает поднять максимальную скорость до 130 км/ч.

Поскольку поправки к ПДД пролоббировала ГК «Автодор», скорость движения будет увеличена в первую очередь на платных магистралях категории 1А (не менее четырех полос, наличие центральной разделительной полосы, пересечение с другими дорогами в разных уровнях, а также отсутствие примыканий с боковых подъездов). Представители ГК заявили, что готовы в ближайшее время поднять скорость до 130 км/ч на некоторых участках трасс М4 и М1 (заранее согласовав это с ГИБДД).

Тем не менее эксперты, участвовавшие в заседании, скептически отнеслись к инициативе. Экс-замминистра транспорта, президент ассоциации дорожных научно-исследовательских организаций РОДОС Олег Скворцов пояснил, что 95% всех ДТП происходят не из-за состояния дорог, а из-за ошибок водителей. «Дорожная дисциплина у нас хромает, — поддержал его директор Института безопасности дорожного движения СПбГАСУ Сергей Евтюков. — Раньше молодой водитель имел право ездить не более 70 км/ч, а сейчас выезжает на магистраль — и сразу 110! А теперь будет 130 км/ч! Это недопустимо». Он привел расчеты, согласно которым тормозной путь автомобиля со скоростью 110 км/ч составляет 105 м, а со 130 км/ч — уже 142 м.