Японцы, известные своим вкладом в разработку скоростных поездов, представили публике транспорт нового поколения - "маглев". Это поезд без колес, который благодаря использованию магнитной левитации способен развивать скорость до 310 километров в час.

Это поезд без колес, который благодаря использованию магнитной левитации способен развивать скорость до 310 километров в час. Фото: venturebeat.com

Новая разработка будет внедрена в 2027 году и будет обслуживать один из самых загруженных маршрутов Японии - между Токио и станцией Нагойя, отмечает The Asahi Shimbuh.

"Маглев" не требует рельс в обычном понимании этого слова. С помощью магнитного отталкивания поезд зависает над путем. Чтобы развить скорость, "маглев" скользит над путем, используя магнитное поле.

"Маглев" не требует рельс в обычном понимании этого слова. С помощью магнитного отталкивания поезд зависает над путем. Фото: sankeibiz.jp

"Плывующий поезд", как прозвал новинку The Telegraph, - это усовершенствованная технология японских экспрессов "Синкансэн". Эти поезда и их инфраструктуру японцы разработали еще в 1964 году - до сих пор она считается самой высокоскоростной массовой системой перевозок в мире. "Маглев" значительно ускорился по сравнению с "Синкансэн": тот маршрут, который "Синкансэн" преодолевает сейчас за 90 минут, "маглев" может преодолеть за 40. Кроме того, он меньше загрязняет окружающую среду, чем самолеты - популярный ныне тип сообщения.

Японцы, известные своим вкладом в разработку скоростных поездов, представили публике транспорт нового поколения - "маглев". Фото: ajw.asahi.com

Первую протяженную линию для "маглева" японцы планируют создать к 2045 году: на прокладку пути будет затрачено 12 миллиардов долларов (8,4 триллиона йен). Один локомотив "маглева" может тянуть за собой до 16 вагонов, в которых может поместиться 1000 человек. Если эти планы японцев сбудутся, то такой протяженный маршрут станет первым на Земле, хотя, например, в Шанхае уже курсируют поезда на магнитной подушке.