Краш-тест Tesla Model S. Фото Euro NCAP
Европейская организация Euro NCAP провела краш-тесты шести моделей: BMW 2-Series Active Tourer, Nissan Pulsar, Renault Megane, Skoda Fabia, Suzuki Celerio и Tesla Model S. Почти все модели удостоились высшей награды – пяти звезд. Исключением стал хэтчбек «Сузуки», который получил три звезды.
Безопасность электрического седана Tesla Model S практически не вызвала нареканий. Эксперты лишь зафиксировали вероятность получения травм головы передним пассажиром при фронтальном столкновении и слабую защиту груди водителя при ударе о столб. Электронные помощники и системы безопасности заработали девять баллов (71 процент от максимального результата) – максимальной оценки среди протестированных в этот раз машин.
Enter text image
Результаты краш-теста Tesla Model S
| Защита взрослых | Защита детей | Защита пешеходов | Электронные помощники | Общая оценка |
|---|---|---|---|---|
| 82% | 77% | 66% | 71% | Пять звезд |
Получившая пять баллов новая «Фабия» показала плохую защиту задних пассажиров от хлыстовых травм шеи при ударе сзади. Кроме того, эксперты отметили, что верхний край капота хэтчбека в области лобового стекла представляет опасность для пешеходов.
Enter text image
Результаты краш-теста Skoda Fabia нового поколения
| Защита взрослых | Защита детей | Защита пешеходов | Электронные помощники | Общая оценка |
|---|---|---|---|---|
| 81% | 81% | 69% | 69% | Пять звезд |
Хэтчбек Renault Megane в общем зачете получил четыре звезды. Баллы с модели были сняты, в частности, за риск получения травм грудной клетки водителем и пассажирами при фронтальном и боковом столкновении, а также за плохую защиту от хлыстовых травм при заднем ударе как на переднем, так и на заднем ряду.
Enter text image
Результаты краш-теста Renault Megane
| Защита взрослых | Защита детей | Защита пешеходов | Электронные помощники | Общая оценка |
|---|---|---|---|---|
| 83% | 78% | 60% | 56% | Четыре звезды |
Компактвэн BMW 2-Series Active Tourer и хэтчбек Nissan Pulsar показали одинаковые результаты за защиту взрослых пассажиров во фронтальном столкновении – 84 процента от максимума. Эксперты отметили лишь, что у «немца» есть риск получения серьезных травм голени правой ноги водителя при фронтальном столкновении. У «японца» нарекания вызвала слабая защита передних пассажиров от хлыстовых травм при ударе сзади.
BMW 2-Series Active Tourer
Компактный хэтчбек Suzuki Celerio показал наихудший результат среди шести испытанных моделей, получив всего три балла. В частности, Celerio продемонстрировал плохую защиту от хлыстовых травм задних пассажиров и риск получения серьезных травм шеи и груди трехлетним ребенком.
Suzuki Celerio
