История ВАЗ-а Часть 3
История ВАЗ-а часть 4
История ВАЗ-а часть 5
История ВАЗ-а часть 6
ВАЗ 2102
Это пятидверный классический универсал первого семейства, созданный на базе ВАЗ-2101. Отличительная новинка модели — задняя дверь, открывающаяся вверх. По своим основным узлам и деталям полностью соответствовал ВАЗ-2101, у него же позаимствованы приборная доска и сиденье водителя. Задняя дверь данной модели доведена до бампера, и пол багажника находится на уровне нижней кромки, что существенно упрощает погрузку и разгрузку. Пол багажника ровный, бензобак и запасное колесо упрятаны под него. Сплошное заднее сиденье раскладывается, создавая дополнительную горизонтальную площадку для груза. Сама площадка имеет рифленую поверхность, что обеспечивает надежную фиксацию груза во время перемещения автомобиля.
На задней же двери размещается номерной знак и вертикальные задние фонари. Изначально ВАЗ-2102 оснащался бензиновым двигателем в 64 лошадиные силы с крутящим моментом 88 Нм при 3400 оборотах в минуту. Эта модель работает на бензине АИ-93. В 1978 году появилась экспортная модель ВАЗ-21021 с четырехцилиндровым двигателем ВАЗ-21011 в 69 лошадиных сил. Также существовала экспортная машинка ВАЗ-21023, на которую устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-2103 мощностью в 71 л.с. Экспортная модель комплектовалась омывателем стекла задней грузовой двери, стеклоочистителем и сиденьями с подголовниками от ВАЗ-2106.
Модель была снята с производства в 1986 году.
ВАЗ 2103
Это один из классических представителей семейства «Жигулей». Начало серийного выпуска автомобилей этой модели приходится на 1972 год.
Четырехдверный автомобиль с кузовом седан имел 77 л.с., благодаря чему стал мощнее своих предшественников. Это давало возможность развивать скорость в 100 км/ч за 19 с. АвтоВАЗ также наладил производство экспортных версий этого автомобиля: ВАЗ-21033 и ВАЗ-21035. Они укомплектовывались двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 69 л.с. (аналогом двигателя ВАЗ-21011) или двигателем с мощностью 64 л.с. от ВАЗ-2101.
В обустройстве салонов автомобилей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2101 имелся ряд различий. Полностью изменилась панель приборов с часами и тахометром, увеличилась высота кузова, теперь между потолком и сиденьем было 860 мм свободного пространства. Вместе с тем ширина заднего сиденья не изменилась.
В течение многих лет ВАЗ-2103 по праву входил в число самых удобных, быстрых и отвечающих требованиям комфорта автомобилей.
ВАЗ 2104
Очередная модель автомобиля Жигули — Lada Nova Break (ВАЗ-2104). С предыдущей моделью ВАЗ-2102 ее объединяют более четкие, спрямленные линии кузова, крупные передние и задние блок-фары, а также алюминиевые бамперы.
Автомобиль пятиместный, классической комплектации, относится к классу универсал. Были проведены серьезные изменения дизайна салона. В результате машина получила более современную панель приборов, новые сидения и обшивку дверей.
ВАЗ-2104 – это второе поколение «классики», представленное Волжским автозаводом.
Изначально машина была оснащена карбюраторными двигателями с рабочим объемом 1,3 л. (ВАЗ-2104) и 1,5 л. (ВАЗ 21043). Экспортный вариант (ВАЗ-21044) обладал улучшенной комплектацией и производился на базе инжекторного двигателя с центральным впрыском объемом 1,7 л. Комфорт эксплуатации этой модели обеспечивал разъем задней двери по линии пола и увеличение вместительности багажника за счет раскладывающегося заднего сидения.
Так как с 2001 г. была введена новая программа комплектации моделей, автомобиль ВАЗ-
2104 стал представлен в трех вариантах исполнения: "стандарт" (ВАЗ-21043-00), "норма" (ВАЗ-21043-01) и "люкс" (ВАЗ-21043-02). Автомобили класса «люкс» были оснащены более комфортабельным, по сравнению с остальными вариантами, салоном, напоминающим салон модели ВАЗ-2107.
ВАЗ 2105
Новый заднеприводный, четырехдверный, пятиместный седан — Жигули
(Lada Nova).
Разработчики ВАЗа продолжали модернизировать выпускаемые автомобили классической сборки. Результатом многолетнего труда и стала модель 2105. Изменения в автомобиле претерпели, прежде всего, кузов и салон. В конечном варианте получились спрямленные линии кузова, небольшие изменения крыльев, новый вариант блок-фар. Теперь привод распределительного вала крутился не цепью, как было раньше, а ремнем. Салон сделали на современный лад: новая электропанель приборов, сидения с подголовниками, вся панель сделана из более легкого, но прочного пластика. Изменился и материал, из которого изготовлена обшивка дверей. Самое главное и ожидаемое изменение в салоне — более удобное, приемлемое место водителя.
К слову, и в устройстве были небольшие изменения. Когда ВАЗ-2105 только начал выпускаться, на него ставили карбюраторные двигатели с рабочим объемом 1,2 л. (это было в модели ВАЗ-21051), потом ставили двигатели 1,3 л. (в моделях ВАЗ-2105), и в последнем варианте начали ставить двигатели с объемом 1,5 л. (ВАЗ-21053). После середины 90-х годов двигатели объемом менее 1,5 л. выпускать перестали. Как следствие, производить стали только модификацию ВАЗ-21053.
Уже к 2001 году по новой программе комплектации появились 2 вида привычной «пятерки»: комплектации «норма» и комплектации «стандарт».
ВАЗ 2106
Одной из популярнейших моделей Волжского автозавода является ВАЗ-2106 Жигули/Lada1500L/Lada 1300SL — легковой автомобиль с пятью посадочными местами, задним приводом и кузовом типа "седан".
ВАЗ-2103 стал основой для модели ВАЗ-2106. Главным отличием "шестёрки" от остальных "Жигулей" на момент появления на рынке стал более мощный двигатель, удобный салон, подголовники на передних сиденьях. Кроме того, приборная панель была оснащена тахометром.
Отличия не заканчивались на внутренней составляющей автомобиля, по бокам кузова были установлены хромированные молдинги — ещё в 90-х годах прошлого столетия у производителей было намерение их убрать, но в реальность это намерение так и не воплотилось. С течением времени "шестёрка" претерпела изменения — к примеру, решётку радиатора заменили на чёрную пластиковую, внутреннюю часть боковых дверей стали обивать дермантином, не очень удобный тонкий руль был заменён на четырёхспицевый.
В момент появления автомобиля двигатель был более мощный, чем у остальных "Жигулей": объём его составил 1,6 л. Уже позже появились модификации, оснащённые двигателями объёмом 1,5 л и 1,3 л — ВАЗ-21061 и ВАЗ-21063, соответственно. Наименее популярным среди российских покупателей была модификация с рабочим объёмом двигателя 1,3 л.
АВТОВАЗ свернул производство устаревшей уже "шестёрки" в декабре 2001 года.
Производство ВАЗ-2106 было налажено на предприятии "РосЛада" в г. Сызрань и на заводе "ИжМаш".
ВАЗ 2107
Жигули/Lada 1500SL/Lada Riva (машина известна также, как «семерка»). Производитель автомобиля: Волжский автозавод. Описание: седан, заднеприводный, четырехдверный. Имеет усовершенствованный дизайн.
ВАЗ-2107 — первый отечественный заднеприводный седан, который обладает максимальной комфортностью. Передние сиденья автомобиля разработаны и изготовлены с учетом основных анатомических характеристик, панель приборов и тахометр модернизированы. Интересным решением является и оригинальное исполнение радиаторной решетки.
Данная модель, с самого начала ее производства, претерпела ряд изменений и модификаций:
ВАЗ-21072 (карбюраторный двигатель с рабочим объемом 1,3 л)
ВАЗ-2107(карбюраторный двигатель с рабочим объемом 1,5 л)
ВАЗ-21074(карбюраторный двигатель с рабочим объемом 1,6 л)
С 1991 года:
ВАЗ-21073 (экспортная модификация, снабженная центральным впрыском топлива,
двигатель 1,5 л)
ВАЗ-21079 (специально по заказу спецслужб, выпуск ограничен, автомобиль оснащен
роторно-поршневым двигателем)
Середина 90-х годов:
Выпуск автомобилей с объемом двигателя менее чем 1,5 л закрыт
С 2001 года:
Новая программа комплектации авто (моделей). Варианты модели ВАЗ-
2107: "стандарт", "норма". Варианты модели ВАЗ-21074 — "норма", "люкс".
По материалам: avtorem.info и club2101.com
История ВАЗ-а Часть 3
История ВАЗ-а часть 4
История ВАЗ-а часть 5
История ВАЗ-а часть 6
