Российско-британская команда Marussia Virgin Racing официально объявила об увольнении своего технического директора Ника Уирта. По предварительным данным, доработкой их машины займется специалист Renault Пэт Симондс.

Ник Уирт применил для создания болидов Marussia Virgin новую технологию гидродинамики CFD, которая оказалась менее затратной при проектировании, но и менее эффективной, чем обычная аэродинамическая труба. По итогам инновационных расчетов команда команда планировала подняться в середину пелотона, но не смогла показать хоть какого-нибудь значимого результата, оставаясь на последних местах во всех гонках. Также машины Marussia Virgin оказались весьма ненадежными, постоянно испытывая проблемы то с механической, то с электронной частью.

После консультаций с техническими партнерами, руководство команды приняло решение расстаться с Ником Уиртом и перейти на более традиционные средства проектирования. "Решение принято, команда берет ситуацию под свой контроль, - заявил исполнительный директор Marussia Virgin Racing Энди Уэбб в интервью изданию Autosport. - Мы решили разорвать отношения. Я считаю, что принятые меры заложат основу будущих успехов. Запланированные нами доработки переходят в стадию производства, но мы все больше концентрируемся на 2012-м годе. Мы должны использовать другой технический подход".

Некоторые эксперты уже называют имя воплотителя "нового технического подхода" Marussia Virgin - им должен стать Пэт Симондс, бывший технический директор Renault F1, который был дисквалифицирован после скандала о сданной гонке вместе с Флавио Бриаторе. Пока он не имеет права официально занимать посты в "Формуле-1" до 2013 года, но никто не может ему запретить консультировать какую-либо из команд. А Marussia Virgin Racing, будучи почти наполовину российской командой, очень большую ставку делает на Гран-при России, который должен впервые состояться в Сочи в 2014 году.