Фото: Scuderia Ferrari
Итальянская команда "Формулы-1" продолжает реорганизовывать свой кадровый состав, и в последнее время делает это, по большей части, за счет резервов конкурирующего коллектива из Энстоуна. Руководитель отдела аэродинамики Lotus покинет свой пост и займет созвучную должность в "конюшне" из Маранелло.
Творческий кризис в прославленной итальянской команде "Формулы-1" решают по-своему. Ferrari уже более года занимается реорганизацией структуры своего персонала, в которой за это время произошел ряд кадровых перестановок. Правда, все чаще пополнение штата "Скудерии" происходит за счет ключевых специалистов команды Lotus F1. К примеру, летом талантливый экс-технический директор этого коллектива Джеймс Эллисон стал главным специалистом Ferrari по работе над шасси. Буквально на днях в Энстоуне потеряли своего пилота Кими Райкконена, который в следующем сезоне заменит Массу, а теперь поработать в Маранелло вызвался и главный "аэродинамик" Lotus F1 Дирк де Бир.
Итальянская "конюшня" заблаговременно освободила место для нового специалиста, недавно распрощавшись с Николя Хеннель де Бопро. Француз возглавлял отдел аэродинамики Ferrari c 2011 года. По информации Autosport Дирк де Бир продолжит работу в Lotus F1 до конца нынешнего сезона, когда истекает срок его контракта с Энстоуном, а к "Скудерии" присоединится в начале 2014 года. Ferrari пока не выпускала на этот счет официальных заявлений, но Дирк, скорее всего, будет работать в паре с главным специалистом отдела аэродинамики Лоиком Бигуа. Обоих впереди ждут нелегкие задачи - по некоторой информации, аэродинамическая труба в Маранелло продолжает испытывать проблемы с корреляцией данных, несмотря на серьезное обновление.
Технического сотрудника Lotus рекомендовал пригласить в команду Джеймс Эллисон. Британец находится в поиске ключевых сотрудников, благодаря таланту которых Ferrari могла бы добиться прогресса. Что интересно, и Кими Райкконен появится в "Скудерии" благодаря поддержке Эддисона. Разработчик убедил боссов из Маранелло в том, что Райкконен стал гораздо лучше вникать в технические аспекты работы болида после своего возвращения в "Формулу-1". К слову, список специалистов, которых Ferrari переманивает к себе на работу из Lotus, вскоре может пополнится еще одним ценным кадром. Если верить слухам, вслед за Фелипе Массой команду покинет и его гоночный инженер Роб Смедли, а его место займет Марк Слейд, в данный момент работающий с Райкконеном. Ранее гоночный инженер Айсмена появился в Lotus по просьбе самого финского пилота.
