Подробностей о модели пока немного. Внедорожник Equator достигает в длину 4905 миллиметров, в ширину – 1930 миллиметров, в высоту – 1755 миллиметров, а колёсная база равна 2865 миллиметрам. Для новинки заявлен безальтернативный четырёхцилиндровый бензиновый мотор EcoBoost мощностью 221 лошадиная сила, который работает в паре с пятиступенчатой «механикой» либо «автоматом». Привод – задний либо полный.

Эстонская компания Skeleton Technologies и технологический институт Карлсруэ в Германии объединились для завершения разработки того, что они называют SuperBattery — «революционной графеновой батареи для автомобилей с 15-секундным временем зарядки».

Dagou, что переводится с китайского как «большая собака», дебютировал на автосалоне в Чэнду. В длину он достигает 4620 миллиметров, в ширину – 1890 миллиметров, в высоту – 1780 миллиметров, а колесная база равна 2738 миллиметрам, так что модель можно сравнить с Nissan X-Trail и Toyota RAV4. Прежде для кроссовера был заявлен только бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра мощностью 169 лошадиных сил и передний привод.

Британский производитель смазочных материалов Castrol опубликовал исследование Accelerating The EVolution, в котором определил 5 основных причин, которые мешают электромобилям стать популярными. Рейтинг был составлен на основе опроса почти 10 тысяч автовладельцев, представителей 750 транспортных компаний и 30 экспертов из автомобильной отрасли.

Qiantu K50 представляет собой люксовый электромобиль, разработанный китайской компанией Qiantu Motor. Купе оснащается полностью электрической силовой установкой, выдающей 400 лошадиных сил (650 Нм). До «сотни» спорткар разгоняется за пять секунд. Максимальная скорость модели составляет 200 километров в час. Официальная стоимость автомобиля, который производитель планирует собирать в Северной Америке, составляет 125 000 долларов.

Компания Brembo разработала новые тормозные диски с инновационным покрытием, которое позволяет на готовом изделии добиться зеркального эффекта и при этом сохранить эффективность торможения.

Обычно законы предназначены для поддержания порядка и безопасности в обществе, но почему-то иногда они настолько нелепы, что не имеют никакого смысла. Убедитесь сами!

Hyundai намерена повторить успех прежнего кроссовера Tucson, который с момента его выхода на рынок 2004 году купили 7 миллионов человек в разных странах.

Для «Корвета» блогер соорудил миниатюрный динамометрический стенд, также собранный из деталей датского конструктора. На нём он разместил замок зажигания, рычаг для включения электроники, миниатюрную педаль и кнопку запуска двигателя, при нажатии на которую слышится заранее записанный звук V8 настоящего Corvette.

Торможение левой ногой придумал Чемпион Европы по ралли 1965 года Рауно Аалтонен. Он делал это потому, что поворачивать с помощью ручного тормоза, как делали другие гонщики, для него было недостаточно быстро. В результате экспериментов финн выяснил, что если нажимать на тормоз левой ногой, двигатель поддерживает нужные обороты, а машина при этом сохраняет скорость и управляемость в заносе.

В 2017 году компания Mitsubishi представила бюджетный минивэн Xpander с 7-местным салоном. Автомобили такого класса крайне востребованы в Азии, поэтому для продвижения модели на ключевых рынках японский автопроизводитель решил сделать гоночную версию для Азиатско-Тихоокеанского чемпионата по классическому ралли.

16-летняя картингистка Хлоя Чемберс, которая участвует в гонках с 9 лет, установила новый мировой рекорд, который был включён в Книгу рекордов Гиннесса в дисциплине «самый быстрый автомобильный слалом». Спортсменка обновила рекорд за рулём Porsche 718 Spyder.

Недавно компания Lucid Motors заявила, что их электромобиль Lucid Air способен проехать 832 километра на одном заряде батареи, что заметно больше, чем у нынешнего рекордсмена по этому показателю — Tesla Model S версии Long Range Plus. А теперь Lucid Air опередил своего основного конкурента еще в одном соревновании — дрэг-гонке на дистанции в четверть мили (402 метра).

Кроссовер Peugeot 3008, дебютировавший в 2017 году, пережил плановое обновление в середине жизненного цикла. Французы не ограничились легким рестайлингом, а провели всестороннюю модернизацию, включая пересмотр линейки двигателей. В частности, 3008-й обзавёлся «упрощенной», менее мощной, гибридной модификацией, сохранил прежние бензиновые моторы, но при этом остался при одном дизеле.